Las bicicletas de Conor y de Wrc estuvieron expuestas en el Salon International du Sport et des Loisirs celebrada a finales de septiembre en Casablanca. La enseña navarra participó en la muestra «porque aspiramos a hallar un importador que mantenga el stock aquí y genere puntos de venta a corto plazo», ha explicado a Diffusion Sport Jenaro González-Boa, director de Exportación de esta enseña que, actualmente, ya tiene presencia en Francia, Dinamarca e Italia. «Aspiramos a entrar en Sudamérica», añade Jenaro, quien cuantifica el capítulo exportador de la compañía en el 5% de la cifra de negocio.
El problema de las bicicletas eléctricas
«Nos introdujimos en el mercado internacional hace tres años. El ciclista es un mercado muy saturado actualmente, en el que cuesta hacer un hueco de entrada», manifiesta Jenaro, quien revela asimismo que «la bicicleta eléctrica se encuentra en auge. Disponemos de media docena de modelos, pero los componentes son muy caros», lo cual supone un problema para el precio final de los vehículos.
González-Boa admite que «estos primeros nueve meses del año han sido duros, pues el mercado está tristón. Hay mucha oferta y la exportación se está desarrollando de manera más lenta de lo previsto».
«Marruecos es un mercado que está creciendo; un mercado próspero, cercano y en el que no existen competidores»
Si algo llevó a Conor a participar en esta muestra «son las facilidades para hacerlo, dada la condición de España de país invitado. Marruecos es un mercado que está creciendo; un mercado próspero, cercano y en el que no existen competidores. Nos parece una buena oportunidad, pues en Marruecos apenas hay oferta de bicicletas», subraya el director de Exportación de esta firma que tiene en Conor unos modelos más populares y en Wrc las unidades de más alta gama, «Lo que nos diferencia es que ofrecemos producto de calidad a un precio asequible», concluye Jenaro.
