El ecommerce requerirá cambios en la logística

Diálogos con el sector de AfydadLa crisis del coronavirus ha evidenciado el crecimiento del comercio electrónico; también en el sector deportivo. Y esa circunstancia ha permitido poner de relieve algunos handicaps a los que se enfrenta esta actividad.

Así se constató en la segunda de las sesiones organizadas por la Asociación de Fabricantes y Distribuidores de Artículos Deportivos, en el ciclo de diálogos con el sector; una actividad que cuenta con el apoyo de Plyzer Intelligence y Sportmas y que tiene programadas sus próximas sesiones los días 7 y 14 de julio, entre las 10 y las 11 de la mañana.

Impacto en el ecommerce

En esta segunda sesión, celebrada este martes, 23 de junio, participaron Pere Roca, director general de Districenter; Teo Prat, director general de Comercial Group; Susana León, Business Director de Plyzer Intelligence; y David Martín, consejero delegado de Tradeinn. Estos profesionales analizaron cómo el Estado de Alarma y el confinamiento ha impactado en el ecommerce y qué lecciones se pueden extraer de cara al futuro para obtener el mejor rédito de esta opción de compra.

«Hay que cambiar las estructuras de la distribución para evitar los colapsos», apuntó Pere Roca, quien asimiló la experiencia vivida durante la pandemia a las saturaciones registradas en jornadas excepcionales como el Black Friday, «cuando hay que hacer frente a una demanda inesperada y existe una restricción de recursos».

«El ecommerce ha triplicado su volumen»

Tradeinn, operador online de deporteDavid Martín convino que «en esta etapa hemos asistido a retrasos en las entregas, motivados por las circunstancias; pero cuando recuperemos la normalidad no existirán excesivos cambios en la distribución». Por su parte, Teo Prat opinó que «el colapso en las ciudades continuará, una vez superado este periodo, en el que el ecommerce ha triplicado su volumen y en el que ha habido fallos en el servicio, motivados especialmente por el primer transporte y que se ha visto mitigado por una mayor eficiencia en la última milla».

Susana León considera que «es necesario un cambio, en el que se efectúen planes de riesgo para detectar vulnerabilidades. Es imprescindible analizar el modelo que ha operado hasta ahora y cómo la disrupción provocada por el coronavirus obliga a reformular esta logística fragmentada, que afecta de manera especial un sector como el del deporte y de la moda deportiva donde nos enfrentamos a ciclos cortos, a stocks perecederos, a transportes de larga distancia…».

«Marcas y retailers deberán integrar sus canales»

Diálogos con el sector de AfydadPara la Business Director de Plyzer Intelligence, «la transformación digital debe formar parte de los nuevos modelos operativos, donde marcas y retailers deberán integrar sus canales». Una tesis que subscribe el director general de Districenter, quien entiende que «logística y digitalización van unidas. Durante esta pandemia, millones de pedidos han quedado paralizados por falta de digitalización. Debemos ser conscientes que el ecommerce no solo es una ventana a cualquier punto del mundo, sino que, también, es una ventana de origen, desde cualquier punto del planeta».

Roca incidió en «la necesidad de reordenar la logística, porque es cara e ineficiente» y abogó por superar estos talones de Aquiles a través de una propuesta omnicanal. Un aspecto con el que discrepó el consejero delegado de Tradeinn, pues «más que omnicanalidad es necesario diversificar: por canal de venta, por marcas, por países… Porque, al final, la clave reside en el stock, que es lo más caro».

«El sector del deporte todavía no ha conseguido cuadrar el código de barras»

Un stock que, en el caso de Tradeinn, no está gestionado a través de la tecnología de identificación por radiofrecuencia (RFID) y que, para el director general de Comercial Group, «plantea muchas ventajas logísticas. Sin embargo, el sector del deporte todavía no ha conseguido cuadrar el código de barras, empezando por la primera multinacional del mercado…».

También Susana elogió las ventajas de esa tecnología y reclamó que «los operadores logísticos controlen en paralelo con las marcas sus stocks y conozcan sus datos. Esa tecnología no es un coste, sino un retorno». Igualmente, Pere Roca considera la RFID como «imprescindible, aunque debería ser desde origen porque cualquier operación que parte de un reeetiquetaje resulta insostenible». El directivo de Districenter destacó la necesidad de trabajar «más la trazabilidad pero siendo más globales, para poner realmente al consumidor en el centro de la estrategia».

«Bien gestionadas, las devoluciones no son un coste»

Nuevos espacios de la FC Amazon en San Fernando de HenaresDavid Martín discrepó del resto de presentes, apoyándose en los 20.000 pedidos que diariamente gestiona Tradeinn pese a no disponer de esa tecnología. «No disponer de RFID no constituye un freno, pues el seguimiento de las entregas lo mantenemos», manifestó Martín, quien también cifró entre el 8,5 y el 10% el nivel de devoluciones a gestionar por este operador de ecommerce, dando lugar a uno de los aspectos más polémicos del debate. En especial cuando el fundador de Tradeinn apuntó que, «bien gestionadas, las devoluciones no son un coste».

En este aspecto, Teo Prat recordó que la logística inversa puede ser el triple de cara que la convencional», lo cual corroboró Pere Roca. Aun así, el director general de Districenter animó a buscar oportunidades en las devoluciones. «Algunos players tienden a poner trabas en los retornos de producto, cuando es una realidad que irá al alza; se trata de un concepto básico de flexibilidad que empuja a los consumidores en su decisión de compra. Algunos operadores incluso están ofreciendo 100 días para devolver. Es lógico que alguien tiene que absorber este coste, pero es una buena oportunidad, porque de cara al público final constituye un atractivo», apuntó antes de señalar que, en el sector editorial, las devoluciones superan el 40% de las compras… «¡y sigue siendo negocio!».

«En el sector del deporte no existe coste porque sus productos no reclaman manipulación»

hábitos de consumo de los compradores españoles onlinePor todo ello, Roca reconocía que «la logística inversa constituye un inconveniente» al tiempo que reclamaba «una gestión distinta para ella a fin de evitar ineficiencias». Ineficiencias que, a juicio de Susana León, «podrían evitarse en ocasiones con una buena y correcta exposición de producto en las webs». Aun así, David Martín insistió en el bajo impacto que las devoluciones causan en Tradeinn, «pese a que el 85% de las ventas se realizan fuera de España. En el sector del deporte no existe coste porque sus productos no reclaman la manipulación que sí puede acarrear el producto de moda».

Respecto al futuro, tanto inmediato como más lejano. Pere Roca subrayó la necesidad de «mejorar los procesos operativos. La capacidad de distribución ahora mismo es muy reducida todavía y cabe esperar que, a medida que transcurran las semanas, se vayan recuperando todos los recursos». Al mismo tiempo apuntó que, «si bien gozamos de mucha buena “última milla”, hay enlaces entre ciudades que deberían gozar de una gestión más rápida».

«El consumidor tendrá que aceptar que las 48 horas de servicio no estarán garantizadas»

hábitos de consumo de los compradores españoles onlineTeo Prat manifestó su temor ante la posibilidad que «posibles brotes de la pandemia puedan ocasionar colapsos puntuales, lo cual provocaría que existieran zonas en las que no se pudieran realizar entregas. El consumidor tendrá que aceptar que las 48 horas de servicio no estarán garantizadas, por estar sujetos a esas eventualidades. Pero deberá estar informado en todo momento del seguimiento de su pedido para proporcionarle confianza y seguridad».

Las próximas sesiones de los diálogos con el sector versarán en torno al Retail y la Transformación Digital. La participación en estos eventos es gratuita y basta con inscribirse a través de este enlace.

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